Что такое коносамент и какую информацию в нем указывают
Коносамент подтверждает, что у отправителя груза есть договор с перевозчиком, а у получателя — право забрать посылку, а также содержит данные о грузе.
Чаще всего коносамент используют в морских и смешанных перевозках, когда один из видов транспорта — морской. Также его могут оформлять, если нужно перевезти груз речным транспортом, но это случается реже.
👍 Ставьте лайк, если информация полезна.
Что такое коносамент
Коносамент — это документ при морских перевозках, который одновременно служит:
- распиской — подтверждает, что перевозчик принял груз от отправителя;
- договором перевозки — фиксирует, куда и на каких условиях везут товар;
- документом на право получения груза — только по нему, обычно по оригиналу, можно забрать товар в порту назначения.
Простыми словами — это «паспорт» груза в морской перевозке. Он доказывает, что товар взяли на борт, показывает, куда его везут, и дает право его получить.
- Бизнес не будут штрафовать за непредставление «нулевых» налоговых деклараций
- Производители косметики просят снизить страховые взносы в четыре раза
- Четверть компаний в России планируют сократить штат до конца 2026 года
- Порог доходов для уплаты НДС на УСН не будут снижать до 2030 года
- Гостевым домам посоветовали код ОКВЭД
- Wildberries запустил контейнерные поставки с таможни на склады маркетплейса
Для чего используют коносамент в логистике и бизнесе
Коносамент — это доказательство, что перевозчик взял на себя ответственность за доставку. Для отправителя он — гарантия, что груз прибудет в порт назначения. У этого документа нет единой формы, перевозчик выписывает его на фирменном бланке или на листе А4 и отдает отправителю после получения груза.
Коносамент не только подтверждает ответственность за доставку, еще он:
- содержит полную информацию о грузе — данные отправителя, погрузчика и получателя, адреса погрузки и выгрузки, даты и полное описание груза, условия его транспортировки;
- доказывает, что отправитель и перевозчик заключили договор о транспортировке груза, и содержит все основные условия договора;
- подтверждает, что перевозчик принял груз к перевозке;
- позволяет получателю забрать груз;
- может быть обеспечением кредита в некоторых случаях.
Бывает, что в коносаменте не написано, кто получает отправление. В таком случае по нему можно передать или продать право собственности на груз и он автоматически становится ценной бумагой. Такой коносамент дает любому человеку право владеть грузом, даже если он его еще не получил. Более того, его можно указывать как дополнительное средство обеспечения: то есть можно взять кредит, а гарантией его возврата указать коносамент.
Неименные коносаменты оформляют для того, чтобы можно было поручить груз компании‑посреднику. Например, по такому документу экспедиторская компания может передать груз таможенному перевозчику, чтобы быстрее пройти проверки на таможне и доставить груз получателю.
Вместо коносамента можно оформлять морскую накладную на груз или любые другие документы для подтверждения факта погрузки. Морская накладная — требование выдать груз получателю в порту выгрузки. Главное отличие морского коносамента от накладной в том, что она не обязательно содержит полное описание груза и условия транспортировки и не дает получателю право собственности.
Коносамент составляют в трех или четырех экземплярах: для отправителя, перевозчика и получателя. Когда получатель забирает груз, остальные документы теряют силу.
Виды коносамента
В логистике используют много видов коносаментов. У одного и того же документа могут быть разные характеристики, в зависимости от адресата, способа доставки, отметок о состоянии и сроков погрузки.
В среде логистов и экспедиторов ордерный и предъявительский коносаменты могут называть оборотными документами, если в них нет конкретного получателя, или необоротными, если он указан.
Как правильно заполнить коносамент
Требования к обязательным реквизитам документа описаны в кодексе торгового мореплавания. Во всех коносаментах указывают:
- название и адрес перевозчика;
- название порта погрузки и дату приемки груза;
- название и адрес отправителя;
- название порта выгрузки;
- название получателя, если отправитель указал его;
- название груза, количество, вес и особые отметки, например о том, что груз хрупкий;
- внешнее состояние груза и упаковки;
- размер оплаты за перевозку груза — фрахт — или отметку, что фрахт оплачивает получатель;
- время и место, где выдали коносамент;
- количество оригиналов коносамента;
- подпись перевозчика.
В документе можно указать дополнительные данные, о которых договорились отправитель и перевозчик. При заполнении коносамента советуем учесть следующее:
- В коносаменте нельзя ошибаться. Любые изменения должен согласовать отправитель, поэтому исправление после погрузки — сложный и длительный процесс.
- Обязательно проставлять особые отметки — они подскажут перевозчику, что по такому коносаменту провозят груз с особыми условиями хранения, например хрупкий или ценный. Это нужно, чтобы перевозчик соблюдал условия транспортировки.
- Советуем дополнительно включать пункт, что перевозчик должен нести ответственность, если случится форс‑мажор.
Если указать данные представителя транспортной компании или посредника в порту выгрузки, это тоже поможет получателю оперативно получить груз и решить проблемы, если они появятся.
Как внести изменения в коносамент
Любые ошибки в коносаменте могут привести к тому, что судно задержится на этапе разгрузки или таможенного досмотра. Исправлять их придется через отправителя за дополнительную оплату, это может занять много лишнего времени. Если из‑за ошибок судно не сможет разгрузиться, придется выплачивать транспортной компании компенсацию убытков из‑за простоя. Если в коносаменте не указаны особые отметки, перевозчик может доставить поврежденный груз, а из‑за длительной задержки груз может испортиться.
Чаще всего правки нужны, если обнаружили в документе технические ошибки, например:
- неверные габариты, вес или количество мест;
- нет указания особых свойств груза — опасный, хрупкий, ценный;
- несоответствие описания товара в коносаменте другим документам — инвойсу или упаковочному листу;
- ошибки в имени получателя, названии порта погрузки/выгрузки, номере контейнера или пломбы.
Изменения в коносамент можно вносить только с письменного согласия отправителя или поставщика груза. Есть два основных сценария, как это сделать:
- Через поставщика. Нужно связаться с ним и попросить отозвать старые данные. Поставщик передаст верную информацию агенту в порту отправления, и тот внесет правки.
- Через порт назначения. Поставщик сам направляет перевозчику обновленные сведения, например если изменилось количество товара. Вам нужно передать свой экземпляр коносамента агенту в порту прибытия для внесения изменений.
Важно: есть срок «закрытия судна» — обычно за два‑четыре дня до отхода судна изменения можно вносить только за дополнительную плату. Она зависит от перевозчика и составляет примерно 50—150 долларов, которые оплачивает сторона, допустившая ошибку.
Если неправильно заполнить коносамент, можно сорвать сроки доставки и получить штрафы. Размер штрафов устанавливают в договоре между отправителем и перевозчиком, а за ошибки в описании груза дополнительно штрафует таможня по ч. 3 ст. 16.1 КоАП РФ. Размер штрафа от таможни будет от 5 000 до 10 000 ₽ для должностных лиц и от 50 000 до 100 000 ₽ для организаций и ИП с возможной конфискацией груза.
Компания «Аверс» заключила договор с экспедиторской компанией «Трансмарин» на перевозку таможенного груза из Шанхая в Екатеринбург. Все документы и морской коносамент были оформлены на 32 поддона самокопирующей бумаги весом 15 510 кг.
Трансмарин нанял таможенного перевозчика, чтобы ввезти международный груз без уплаты пошлин, но таможня задержала груз и оштрафовала перевозчика на 50 000 ₽, потому что реальный вес и количество поддонов не совпали с указанными в документах. Таможня зарегистрировала 30 поддонов бумаги весом 16 020 кг.
Таможенный перевозчик обратился в Трансмарин, чтобы ему компенсировали сумму штрафа. А Трансмарин взыскал через суд эту сумму с компании «Аверс», так как отправитель передал неверные данные.
Главное в статье
- Коносамент — это документ, который используют в водных перевозках. Он содержит полную информацию о грузе и доказывает, что перевозчик принял на себя ответственность доставить его в порт назначения.
- Коносамент — ценная бумага, если в нем нет сведений о получателе, его можно передавать, продавать и брать кредит под отгруженные товары.
- Существует много видов коносамента. Один и тот же документ может иметь несколько разных характеристик, в зависимости от адресата, способа доставки, отметок о состоянии и сроков погрузки.
- Единой формы документа нет, у перевозчика может быть свое оформление бланка коносамента, но в нем обязательно должны быть данные, которые прописаны в кодексе торгового мореплавания.
- В коносаменте нельзя ошибаться, это может стать причиной срыва сроков доставки и штрафов за груз. Любые изменения должен согласовать отправитель, поэтому исправление после погрузки — сложный и длительный процесс.
