Рынок стройматериалов — 2026

Что происходит на рынке стройматериалов?

По данным Росстата, объем строительных работ в России за 2025 год составил 18,82 трлн рублей — рост 2,5% год к году. Это минимальная динамика за пять лет: в 2021–2023 годах темпы доходили до 7–9%.

Что касается государственных проектов, то их бюджетирование тоже снижается. Однако в сравнении с девелопментом, этот рынок более устойчив. Множество инфраструктурных объектов — школы, больницы, дороги — строятся и модернизируются, действуют несколько больших государственных программ, направленных на улучшение городов. Нацпроект «Инфраструктура для жизни» — 1,3 трлн в 2026, с ростом до 2 трлн к 2028 году, следует из планов финансирования.

Сокращение бюджетирования вплоть до 30% ведет к тому, что тот же объем квадратных метров необходимо построить более оптимально. Это решается не в ущерб качеству, а технологической оптимизацией. На первый план выходит применение энергоэффективных систем и более технологичного оборудования, рациональное использование пространства. Государственные деньги становятся умнее — гонка за экономией трансформируется в вопрос качества, правильной документации, сертификации и экономией в долгосрочной перспективе.

В промышленности и индустриальных проектах можно наблюдать положительную динамику. По данным обзора редакции sdelanounas.ru, в 2025 году в стране открыто 72 крупных производства (каждое с инвестициями более 1 млрд рублей) — против 52 в 2024‑м. Это заводы, цеха, производственные линии — и каждый из них потребляет стройматериалы. Согласно расчетам исследовательской компании Sherpa Group, основанных на законопроекте о федеральном бюджете, на развитие инфраструктуры в 2026–2028 годах запланировано 5,6 трлн рублей федеральных средств. В 2026‑м планируется увеличить инвестиции на 9%, в 2027–2028 — на 19% ежегодно, что позволит достичь 2,2 трлн рублей в год к концу планового периода.

Для поставщиков стройматериалов вывод очевиден — девелопмент замедляется, но инфраструктура и промышленное строительство компенсируют эту просадку. Большая часть денег рынка стройматериалов сейчас и в ближайший год будет государственных. Поставщикам важно учиться работать со всеми тремя контурами, чтобы стабилизировать бизнес и быть устойчивым к перебалансировке рынка. Работать с «рынком вообще» больше нельзя, нужно видеть каждый сегмент отдельно.

Как ведет себя заказчик?

Покупатель строительных материалов стал гораздо пристальнее относится к формальной стороне вопроса. Заказчики внимательно проверяют документацию, сертификаты, разрешительные документы и необходимые согласования.

В текущих реалиях невнимательность в этих вопросах может привести к большим финансовым и временным рискам. Когда стоимость проектного финансирования зашкаливает, каждый день простоя стройки — убытки. И когда заказчики выбирают непроверенного поставщика, они в итоге оказываются в минусе, потому что на товар, как правило, нет никаких документов, согласований и экспертиз. Комплексный документооборот и сервис становятся главным критерием для генподрядчиков, а цена товара уходит на второй план.

Импортозамещение и логистика

Один из ключевых трендов последних лет во всех отраслях — импортозамещение. Это довольно патриотическая история, на которую сейчас делается упор. Как подсчитали в Pridex, доля импортных составляющих в строительстве, которая в 2021 году составляла 46%, к 2026 году года сократилась вдвое — до 23%. В отрасли есть направления, по которым импортозамещение логично и выгодно, а есть обратные сферы, которые эту историю сдерживают.

Хороший эффект можно увидеть в тяжелой промышленности — металлопроизводство, металлоемкие отрасли, сыпучие материалы. Закрытые границы сподвигли отечественных производителей на обустройство полного цикла переработки и производства сырья. По базовым строительным материалам — бетон, цемент, ЖБИ, стальные конструкции, кирпич, газобетон, стандартная керамика, массовые ЛКМ — Россия обеспечивает себя полностью.

Высокотехнологичные отрасли — производство точного и сложного оборудования, светодиодных кристаллов — до сих пор остались не в России. Европейское оборудование заместили преимущественно Китаем. Однако если раньше это была только их производственная площадка, то сейчас разработкой и проектированием занимается Россия, а самим производством — Китай, где это технологически оправдано. Если заниматься бездумным импортозамещением, то в ближайшие несколько лет расходы на строительство кратно вырастут. Важен баланс, между импортозамещением и партнерством с китайскими и индийскими производителями.

Перевозить стройматериалы с каждым годом становится дороже. Если железнодорожная логистика традиционно имеет сезонность, и рост год к году небольшой — около 10%, то тарифы на авто- и авиаперевозки серьезно выросли.

Работа с госзаказами и крупными проектами. «Правила игры» для поставщиков

На волне санкций, в 2022 году, случился отток западных поставщиков — брендов, к которым все привыкли. Этот процесс сильно повлиял на отрасль — рынок быстро наводнили множество посредников, новых брендов, ситуативных игроков, которые пытались закрыть эту брешь, но делали это неэффективно. Постепенно отрасль вернулась в прежнее русло — появились локальные бренды, которые пришли на замену западным.

Сейчас государство планирует централизованно, через системы, контролирующие качество и добросовестность производителей, исключить случайных игроков, посредников с непонятным ценообразованием и качеством продукции. Для различных отраслей, есть, как правило, свои профессиональные ассоциации. В электротехнике это, например, ассоциация «Честная позиция».

В 2025–2026 годах правила игры для поставщиков в госзаказе ужесточились. Чтобы попасть на стройку школы, больницы, дороги или завода сегодня нужно одновременно заработать баллы локализации, пройти проверку отраслевой ассоциации и иметь полный комплект документов по качеству. Для ряда товаров уже стало необходимо работать по маркировке «Честный знак», например, светотехнику нужно маркировать с марта 2026 года. С мая 2026 года к системе подключат все стройматериалы.

Финансовые сложности и нестабильность на рынке приводят к разрыву между покупкой и получением товара. Строители приходят с запросом на продукцию, а у поставщиков ее в наличии нет, они производят ее под заказ, и отгружают только спустя 2–3 месяца, а то и позже. В таких условиях на первый план для поставщиков выходит способность обеспечить свою продукцию постоянным спросом, чтобы иметь стратегический запас товара в наличии. Это преимущество важно для заказчиков — в современных рыночных реалиях у них нет ни права на ошибку, ни свободного времени, чтобы ждать партию под заказ.

ТОП‑5 критериев надёжного поставщика

1. Маркировка. С мая 2026‑го немаркированную продукцию поставлять нельзя. Проверяйте, зарегистрирован ли поставщик в «Честном знаке».
2. Пакет качества. Наличие протоколов испытаний, сертификатов, деклараций, прослеживаемость партий. Это избавит заказчика от хлопот и склонит его к выбору именно такого поставщика
3. Финансовая устойчивость. Проверяйте контрагента. Работайте с теми, кто готов подкрепить обязательства
4. Товар в наличии. Оплатил — получил товар. Эту проверенную временем практику любят заказчики, да и как ее не любить.
5. Сервис. Если поставщик дает гарантию на товар и готов предложить его обслуживание после установки, значит он уверен в качестве товара.

Что ждать производителям стройматериалов во второй половине 2026 года?

Вторая половина 2026 года обещает нам две тенденции. Первая — ужесточение правил и сертификации для поставщика. Негативно реагировать не стоит — порядочные компании останутся в плюсе, а общее качество продукции на рынке вырастет. Рынок стал жёстче, но он стал и честнее.

Вторая тенденция — энергоэффективность. Как государство, так и частные девелоперы настроены играть в долгую, поэтому готовы переплатить за более эффективные решения, чтобы сэкономить в перспективе.

Рост рынка строительных материалов в 2026 году может обеспечить активно развивающаяся ниша индустриального строительства — технополисы, индустриальные кластеры, транспортная инфраструктура. Мы видим анонсы большого количества долгосрочных инвестиционных проектов, значит вырастет спрос и на стройматериалы.