Как оптимизировать затраты на логистику при растущих тарифах и новых правилах перевозок

С начала 2026 года в российском логистическом секторе произошло сразу несколько важных изменений, которые затронули многие российские компании. Есть ключевые нововведения, которые скоро вступят в силу либо уже начали работать.

Рост таможенных сборов. С начала 2026 года максимальный таможенный сбор повысился с 30 000 до 73 860 ₽ за декларацию.

Ужесточение отслеживания. С 11 февраля 2026 года вступили в силу новые правила навигационных пломб ЕАЭС для транзита товаров чувствительных категорий, например одежды, обуви, электроники.

Отмена патентной системы налогообложения, ПСН, для грузоперевозок. Это означает, что ИП больше не смогут платить фиксированный налог по патенту. Вместо этого им придется перейти на УСН или НПД, если позволяют лимиты.

Сектор одновременно сталкивается со снижением объемов перевозок, ужесточением государственного контроля и ростом операционных затрат. Эти изменения развиваются на фоне глобальной экономической и политической нестабильности: санкционного давления, торговых ограничений и масштабного пересмотра международных цепочек поставок. В этих условиях приоритеты клиентов смещаются от погони за минимальной ценой и максимальной скоростью к управлению рисками, прогнозированию сбоев и правовой корректности операций.

Какие актуальные проблемы придется решать в сфере логистики в 2026 году и как это сделать — с Т‑Бизнес секретами поделились эксперты:

1. Кирилл Латинский, независимый эксперт по логистике.
2. Ирина Миронова, директор по федеральным проектам развития Московской школы управления СКОЛКОВО.
3. Александр Арский, доцент кафедры логистики Финуниверситета.
4. Михаил Никитин, руководитель практики по международному бизнесу и финансам, партнер 5Д Консалтинг.

Рассказываем про эффективную оптимизацию логистических расходов бизнеса.

Во что обходится неэффективная логистика в новых условиях

Независимый эксперт по логистике Кирилл Латинский отмечает, что ключевой проблемой 2026 года стала совокупность факторов, оказывающих «удушающее воздействие на грузопоток». По его словам, увеличение НДС на 2%, изменение условий применения УСН и ПСН, отмена пониженных тарифов страховых взносов для большинства субъектов МСП, продолжающееся падение покупательского спроса и сохранение высокой ключевой ставки создали беспрецедентное давление на отрасль. Эксперт прогнозирует, что грузопоток останется под давлением как минимум до конца 2026 года, поэтому компании попросту вынуждены следовать новым правилам. В противном случае им грозит банкротство.

Доцент кафедры логистики Финуниверситета Александр Арский отмечает, что борьба с теневой экономикой в условиях новых логистических правил потребует от компаний ведения бизнеса исключительно в правовом поле, а для многих — и необходимости слияний, чтобы сохранить присутствие на рынке. По его мнению, такая кооперация позволит компаниям снизить риски роста издержек, которые в противном случае привели бы к уменьшению прибыли или уходу с рынка по причине «неконкурентности» их предложений.

Руководитель практики по международному бизнесу и финансам, партнер 5Д Консалтинг Михаил Никитин приводит конкретные цифры: за три недели марта 2026 года ставки на прямые железнодорожные перевозки выросли на 10%, мультимодал на маршруте Шанхай — Москва увеличился на 15—20%. И это притом, что весна традиционно считалась периодом снижения ставок.

Как системный подход превращает транспортные расходы в конкурентное преимущество

При этом бизнесу важно не только, сколько стоит перевозка, но и насколько она предсказуема. Логистика все чаще воспринимается как комплексная услуга по управлению рисками, а не только как транспортировка.

Кирилл Латинский отмечает, что ключевая оптимизация сводится к уменьшению постоянных затрат. Например, у экспедиторов — это размер ФОТ. В то же время оптимизация штатного расписания, по его словам, происходит за счет повышения эффективности работы предприятия. Рост эффективности, в свою очередь, происходит из‑за автоматизации бизнес‑процессов и переформатирования различных регламентов с целью разбюрократизации ключевых процессов. Помимо вышеописанного, большие усилия уделяются работе с подрядчиками, увеличивается их численность и частота тендеров, уточняет он.

По мнению Александра Арского, транспортная компания должна следовать гибкой маркетинговой стратегии, которая учитывает не только существующих клиентов, но и потенциальное расширение услуг компании, например организацию оперативного хранения, предоставление порожней тары, европоддонов, аренду контейнеров.

Миронова добавляет, что оптимизация затрат в этих условиях строится не столько на сокращении расходов, сколько на повышении эффективности всей цепочки. Компании пересматривают складскую логистику, объединяют поставки, развивают локальных поставщиков и ищут баланс между скоростью и стоимостью доставки. В конечном счете в выигрыше оказываются те, кто воспринимает логистику не как издержку, а как стратегический инструмент устойчивости и роста бизнеса, дополняет она.

Эксперты на рынке также обращают внимание на еще один тренд в логистике — запрос на единую ответственность. Так, за последнее время схема с несколькими подрядчиками на каждом этапе работает хуже в нестабильной среде. Когда возникают проблемы, сложно определить, кто должен их решать. Поэтому растет интерес к моделям, где один оператор управляет всей цепочкой поставки. Бизнесу проще работать с одной точкой ответственности и получать понятные прогнозы сроков.

5 ступеней оптимизации логистики от экспертов

Михаил Никитин считает, что для импортеров сегодня важно развивать зарубежную инфраструктуру совместно с иностранными партнерами. Именно это, по его мнению, станет условием выживания на горизонте трех‑пяти лет.

Собрали пять шагов по оптимизации логистики.

Шаг 3. Пересмотр договорной модели. Проведите тендер среди отобранных перевозчиков. Заключайте долгосрочные контракты с фиксацией ставок или формулой индексации. Пропишите в договоре четкие KPI: сроки доставки, допустимый процент задержек, ответственность за простой, порядок компенсаций.

Шаг 5. Адаптация к новым требованиям 2026 года. Проведите аудит всех новых правил, которые касаются вашего бизнеса.