Биография Владислава Филева: как потомственный военный основал S7 Airlines

Дата рождения
31.08.1963

Бизнес
S7 Group

Сфера бизнеса
Авиаперевозки

Детство и юность

Владислав Феликсович Филев родился 31 августа 1963 года на Дальнем Востоке, в Южно‑Сахалинске. Мальчик вырос в семье военного, поэтому его детство прошло в условиях частых переездов по гарнизонам в разных регионах СССР. Такой образ жизни приучил Владислава к дисциплине, самостоятельности и быстрой адаптации к новым условиям — эти качества позже пригодились ему в бизнесе. [Источник] [Источник]

«Я потомственный военный: мои отец, дед, прадед были военными». [Источник]

После школы Филев поступил в Военно‑космическую академию имени А. Ф. Можайского в Ленинграде. В 1985 году он окончил вуз с квалификацией военного инженера. [Источник] [Источник]

Военная служба

Сразу после выпуска Владислава Филева направили служить в часть ракетных войск стратегического назначения. Здесь он провел семь лет: служил на должности военного инженера, получил звание старшего лейтенанта. [Источник]

В 1992 году Владислав попал в автомобильную аварию, в которой получил тяжелые травмы. Этот инцидент стал переломным: Филев решил уволиться из армии. Ему было 29 лет — возраст, когда большинство людей уже имеют устоявшуюся профессию, а ему нужно было начинать карьеру с нуля. [Источник] [Источник]

Гражданская карьера

В 1993 году Владислав Филев переехал в Новосибирск и устроился заместителем генерального директора по экономике на оборонное предприятие «Металлист». Во время работы на заводе Владислав познакомился с авиационной отраслью и встретил будущую супругу Наталию. [Источник] [Источник]

В апреле 1996 года Филев возглавил совет директоров Новосибирского филиала инвестиционной компании «Еврофинансы». Жена Владислава, Наталия Филева, заняла в ней должность генерального директора. Головная компания принадлежала Алексею Грибкову, с которым Филев заканчивал военную академию. [Источник] [Источник]

При помощи Грибкова супруги Филевы получили лицензию на брокерскую деятельность, что позволило им начать работать с ценными бумагами и векселями новосибирских предприятий. Они выкупали векселя у местных компаний, а когда те не могли платить налоги, предлагали финансовую помощь в обмен на продукцию или активы. [Источник] [Источник]

Покупка авиакомпании «Сибирь»

В 1997 году через структуру «Еврофинансы‑Новосибирск» Владислав Филев купил часть акций авиакомпании «Сибирь», которая находилась в предбанкротном состоянии. Эта авиакомпания появилась в мае 1992 года. Ее создали на базе авиаотряда из аэропорта Толмачево в Новосибирске. В 1994 году компанию приватизировали — передали в частные руки, а государство оставило себе только 25,5% акций. [Источник] [Источник]

В 1998 году супруги Филевы выкупили еще 26% акций Сибири за 20 млн долларов, так у них в руках оказался контрольный пакет. Большинство акций оформили на Наталию, а Владислав занял пост генерального директора компании. [Источник]

«Авиакомпания была скорее безысходностью. Она мне денег была должна по взаимозачетам. Не рассчиталась, пришлось купить. А потом полетал и затянуло». [Источник]

Филев стал расширять сеть полетов Сибири. Открыл много рейсов из Москвы — вторым главным аэропортом после Толмачева стал Домодедово. Затем купил самолеты обанкротившейся компании «Внуковские авиалинии» и включил их в свой флот. Благодаря этому в 2002 году Сибирь за год увеличила количество перевезенных пассажиров на 41% и вышла на второе место среди авиакомпаний в России — сразу после Аэрофлота. [Источник] [Источник]

Оставшиеся 25,5% акций Сибири у государства Филев выкупил только в 2013 году. [Источник]

Основание и развитие S7 Airlines

Ребрендинг проходил в сложный период: летом 2006 года самолет авиакомпании A310 выкатился за пределы взлетно‑посадочной полосы в Иркутске и врезался в гаражи. На борту было 203 пассажира, из них 125 человек погибли. Это сильно ударило по репутации S7. [Источник]

Кризис заставил Филева оптимизировать процессы. А именно начать: [Источник]

• обслуживать самолеты дешевле всех на рынке — не прибегать к лизингу с обязательством выкупа самолетов;
• экономить на внутренних расходах — знакомые шутили, что у Филева кабинет размером с туалет у конкурентов;
• закупать только самые энергоэффективные модели самолетов.

Дальновидной оказалась и ставка на внутренние рейсы: конкуренты, которые делали упор на международные направления, сильно пострадали от падения турпотока в кризис. S7 же сохранила стабильность. К 2013 году компания вышла на нулевой чистый долг и стала одной из самых эффективных и устойчивых в отрасли. [Источник]

По итогам 2025 года S7 Airlines перевезла 12,8 млн пассажиров и выполнила 100 тысяч рейсов внутри России и за границу. В среднем компания делала больше 270 перелетов в день. По словам Филева, в 2026 году S7 планирует сохранить объем перевозок пассажиров примерно на том же уровне. [Источник] [Источник]

Состояние Владислава Филева

В рейтинге миллиардеров России Владислав Филев занимает 74‑е место: на 2026 год его состояние оценили в 2,1 млрд долларов. Также Филев входит в мировой рейтинг миллиардеров по версии Forbes, в нем он занимает 1976‑е место. [Источник] [Источник]

Личная жизнь

Владислав Филев был женат один раз, на Наталии Филевой. 31 марта 2019 года она погибла в авиакатастрофе в Германии. [Источник] [Источник]

В браке у Филевых родились две дочери — Мария и Татьяна. В S7 Group им принадлежат по 25% акций, остальные 50% — у Владислава. [Источник]

Владислав Филев сейчас

Владислав Филев живет в Москве, остается основным акционером и ключевой фигурой авиационного холдинга S7 Group. На выставке NAIS‑2025 он презентовал учебно‑тренировочный самолет Tango. Это четырехместная легкая модель, полностью сделанная из отечественных композитных материалов. Предназначена в первую очередь для обучения курсантов авиационных училищ. Владислав Филев отметил, что у группы S7 достаточно производственных мощностей для запуска серийного производства самолетов Tango. [Источник]

Также в октябре 2025 года холдинг представил новый бренд — Co‑lab No Stress. Это линия косметики и биоактивных добавок на основе натурального морского коллагена. Продукция бренда продается пассажирам S7 Airlines в бизнес‑классе и по тарифу «Эконом Плюс». [Источник]

Цитаты предпринимателя

Владислав Филев говорит о будущем авиации и своем подходе к бизнесу. Вот некоторые из его цитат:

1. «Коммерсант отличается от госслужащего или наемного работника тем, что он больше зарабатывает, но и берет на себя больше рисков». [Источник]
2. «Предприниматели — самая активная часть населения. И, наверное, неправильно лишать их возможности быть активными». [Источник]
3. «Необходимо, чтобы в стране были представлены разные виды предприятий, разные виды бизнеса. […] Если останутся только одни большие предприятия, это будет как лес, в котором нет травы. Да, должны быть огромные деревья, деревья поменьше, совсем маленькие кустики, трава, мох, перегной. Иначе нарушится баланс». [Источник]
4. «Если ты предприниматель, то почти все всегда против тебя. Главное — не сдаваться. Будь готов продолжать свою работу, когда другие уже забыли, перекинулись на что‑то другое и начали заниматься модными идеями. Если ты продолжаешь, если ты упорен, то успех придет». [Источник]