Как выбрать надёжных поставщиков автозапчастей, чтобы гарантировать качество

Для выхода торговой марки на российский рынок автозапчастей важно не только найти надёжных поставщиков, но и грамотно организовать сертификацию продукции. Какие особенности поиска производителей, как выбрать качественные комплектующие и избежать лишних затрат — разбираем в материале.

Основные поставщики — это контрактные производства на территории Китая и азиатских стран, а также небольшие объемы из Евросоюза, Америки и Японии.

Но удобнее всего общаться вживую с представителями заводов-производителей на международных выставках в РФ. В российском легковом сегменте — это в первую очередь московские майские MIMS Automobility Moscow в Экспоцентре и CTO-Expo в Крокус Экспо, там же в августе проходит ИнтерАвтоМеханика.

Этот метод наиболее предпочтителен, и применяется закупщиками компании Surai уже более 10 лет. В первую очередь, основное внимание уделяется заводам, которые используют японские материалы и технологическое оборудование — Murata и Yamaguchi Electric (YEC). Поскольку бренд Surai позиционирует себя как автокомпоненты японского качества, то такой производитель с богатой историей и широким ассортиментом продукции подходит как нельзя лучше.

Наибольший выбор, если говорить о восточном направлении — в Японии (Car-Mecha, Car-Ele Japan, International Auto Aftermerket Expo) и в Китае на Automechanika Shanghai, пекинской CIAACE Beejing, Auto Maintenance & Repair в Тяньцзине, Capas Chengdu, Shanghai International Automotive Manufacturing Technology & Material Show. Но в этом случае пригодится знание английского, а лучше китайского языка.

Выставочные мероприятия предоставляют уникальную возможность для компаний ознакомиться с образцами продукции, а также изучить результаты тестирования различных запчастей — на выставках производители демонстрируют свои достижения, а покупатели могут оценить качество изготовления предлагаемых товаров.

За последние десять лет ситуация на рынке автозапчастей значительно изменилась. Если еще недавно запчасти, произведенные в Китае, ассоциировались с низким качеством, полуподвальной кустарщиной и ненадежностью, то сегодня это высокотехнологичная продукция, соответствующая международным стандартам. А китайские промышленные гиганты уверенно занимают места в топе мировых производителей.

Ведущие китайские компании инвестируют в современные технологии и оборудование, что позволяет им производить автозапчасти, которые успешно конкурируют с европейскими и японскими аналогами. В Китае активно развиваются предприятия, которые используют автоматизацию и роботизацию процессов, что значительно повышает точность и качество производства при выгодных ценах.

Отбор кандидатов для закупки проводим по опробованной годами схеме.

Наличие действующих сертификатов. В первую очередь — IATF (TS) 16949, подтверждающий возможность OEM поставок на конвейеры автопроизводителей и рынок афтермаркет. Обладатель «Original Equipment Manufacturer», как минимум, имеет необходимое оборудование, и способен обеспечить стабильные поставки. Наличие ISO 9001 дает определенную уверенность в качестве запчастей. А ИСО 14001 позволяет судить об экологичности предприятия. Если нет информации на сайте (что должно насторожить) — запросите отдельно.

Например, производство Yamaguchi Electric Company, где Surai размещает часть заказов, сертифицировано по международным стандартам ISO 9001 и ISO 14001, а также по японскому JCQA — 0110. Катушки зажигания, крышки трамблера, прерыватели и выключатели, производимые этой компанией на заводе в Японии, применяются для послепродажного обслуживания японских автомобилей, что гарантирует высокое качество и надежность.

Ассортимент и ориентированность продукции. Изучаем сайт и каталоги, чтобы понять, для каких автомобилей выбранный завод производит детали, насколько широка номенклатура. И при каких объёмах готовы осваивать новую продукцию с требуемыми характеристиками — в частности, производить запчасти по техзаданию, образцу или чертежам.

Спектр поставок. Полезно узнать, на какие автозаводы производитель поставляет оригинальные запчасти, и под какими брендами его продукция продается. Если это известные марки/упаковщики с хорошей репутацией — вряд ли они будут заказывать детали сомнительного качества. Но стоит насторожиться, если помимо автодеталей ваш потенциальный контрагент предлагает, например, посуду.

Станочный парк и сырье. Обращаем внимание на производственное оборудование. От него в первую очередь зависит качество продукции. Роботизированные системы способны обеспечить более стабильные характеристики. Так, заводы, на которых изготавливаются запчасти SURAI, используют современные станки Komatsu JKT и JTEKT — это высокоточное и производительное промоборудование.

Испытательные лаборатории и полигоны. Наличие тест-центра — ещё не факт, что продукция проходит проверку. Оборудование для тестирования может быть либо арендованным для показа потенциальным заказчикам, либо стоять для видимости и не использоваться. Как вариант — запросить видеоэкскурсию с демонстрацией хода испытаний.

Минимальный объем закупок. Как правило, серьезные предприятия требуют заказ от 1000 единиц одного артикула брендированной продукции. И это может стать проблемой (заморозка капитала), т.к. продать такое количество фильтров, подходящих к разным моделям машин, гораздо проще, чем столько же датчиков, используемых лишь в одной модификации, пусть и достаточно популярной.

Для этого рассмотрим подробнее процесс подготовки разрешительных документов (сертификатов и деклараций), а также нюансы работы с испытательными центрами.

Сертификат на запчасти. Ввозимые автозапчасти должны соответствовать требованиям техрегламента Евросоюза для транспортных средств 018-2011 — реализация на территории ЕАЭС возможна только при наличии этого сертификата. Поэтому специалисты по качеству Surai начинают именно с его получения. Основные действующие на момент написания статьи (2024-2025 год) — это ЕАЭС RU C-CN.HA96.B.02491/22, C-CN.HA72.B.00246/22 и KG 417/043.CN.02/01824.

Помимо ТР ТС, испытательные лаборатории руководствуются пунктами ГОСТов 22748-77, 33670-2015, 33997-2016, 53602-2009.

Для получения сертификата РосТест на автомобильные запчасти нужно:

Сертификатор берет заявление, заключает договор на услуги, исследует образцы, принимает решение о выдаче сертификата и регистрирует его в едином реестре. Как правило, документ выдается на 4 года.

Для большинства категорий автозапчастей сертификация обязательна, ей подлежат:

Полным список — в Постановлении № 982 от 01.12.2009 г. с изменениями от 2020 г.

На часть автотоваров, которым не требуется обязательный сертификат, нужно оформить только декларацию и отказное письмо. Эта касается рессор, амортизаторов, подшипников, карбюраторов, цепей, уплотнителей.

Добровольная сертификация. Помимо получения обязательных сертификатов, есть смысл оформить добровольные. Это будет дополнительным козырем при реализации продукции через дистрибьютеров и магазины.

В этом случае импортер сам выбирает, на соответствие какому стандарту сертифицировать ввозимую продукцию. Для получения понадобится заявление, реквизиты и копии уставных документов, описание товара и стандарт, которому соответствует изделие.

В современных реалиях при наличии ЭЦП проходить сертификацию можно и удаленно, отправляя образцы и получая сертификаты курьерской службой. Но чтобы этим заниматься, необходимо содержать в штате целый отдел, или, как минимум, опытного специалиста. Поэтому целесообразно отдать эту процедуру на аутсорсинг, как это происходит с привлечением таможенных брокеров.

Так, в компании SURAI этим занимаются партнеры — аккредитованные центры, которые сами готовят все необходимые документы, при необходимости взаимодействуют с поставщиками, и гарантированно предоставляют сертификаты точно в срок. С продукцией SURAI проблем у сертификаторов не возникает, поскольку если автозапчасти качественные, то они с запасом проходят все тесты на соответствие стандартам.