Разрешение ДОПОГ: пошаговый план получения в 2026 году

Многие компании сталкиваются с необходимостью перевозить опасные грузы, но не всегда понимают, когда именно персоналу нужны разрешения ДОПОГ. Ошибка может дорого обойтись: штрафы для юридических лиц достигают полумиллиона рублей. Рассказываем, кого и когда нужно обучать, как правильно организовать процесс и избежать нарушений.

Когда надо и не надо получать разрешение ДОПОГ

Допуск к перевозке нужен не только тем, кто возит опасные грузы за границу. Его надо оформлять и для транспортировки по дорогам России. Но система ДОПОГ выставляет общие требования к работе с такими грузами для всех стран, которые подписали соглашение. Поэтому свидетельства сотрудников компании‑перевозчика позволяют пересекать границу с грузами под номерами ООН без дополнительных документов‑допусков.

Однако есть и исключение. Под действие ДОПОГ подпадают не все грузы и не все ситуации. Если ваша компания возит опасные грузы:

• на автотранспорте, который двигается медленнее 40 км/ч;
• для личного потребления или розничной продажи — т.е. соответственно упакованные, например, краски в индивидуальной упаковке;
• в многоразовых емкостях объемом до 60 л или 240 л на одно ТС — например, топливо в канистрах, баках, бочках для собственных нужд;
• баллоны с газом до 40 л — например, углекислоту, азот, аргон, ацетилен для сварки на объекте в количестве не более 15‑52 штук на машину, в зависимости от газа;
• для аварийно‑спасательных работ — например, едкий натр, серную и соляную кислоту, раствор аммиака для обезвреживания ХОВ и СДЯВ;
• неочищенную тару, в которых перевозились опасные вещества некоторых классов;
• машины, технику с опасными грузами — например, заправленные катера, спецтехнику для эксплуатации на удаленных объектах.

Эти исключения позволяют снизить нагрузку на бизнес в случаях, когда риски минимальны. Но надо точно определить, попадает ли ваша ситуация под одно из исключений, поскольку неправильная трактовка может привести к штрафам. Если сомневаетесь, лучше проконсультироваться с Ространснадзором или обучить водителей.

Кого обучать

Обучать ДОПОГ надо не только водителей. В процессе и организации перевозки могут участвовать и другие сотрудники: одни в обязательном порядке, другие нет. Перед тем, как организовывать подготовку, определите круг специалистов, которым она точно нужна. Это могут быть:

1. Водители — все, кто управляет транспортом при перевозке опасных грузов: грузовиками, тягачами с прицепами, цистернами, тралами, изотермами.
2. Консультанты по безопасности — персонал, который отвечает за вопросы безопасности при организации транспортировки.
3. Сопровождающие — специалисты, которые находятся в кабине с водителем по время перевозки, например, экспедиторы, охранники.

Сопровождающие не всегда обязательны. Отталкиваться надо от типа груза и правил ДОПОГ. Например, если вы перевозите взрывчатые вещества, то надо организовать постоянный контроль. Это позволит предотвратить опасные действия и быстро реагировать на угрозы: попытки угона машины, поджога и т.д. Наблюдать за такими грузами требует гл. 8.5 ДОПОГ. В этом случае вам нужен обученный сопровождающий.

Где нужно учить персонал

На что надо обращать внимание:

• наличие лицензии на образовательную деятельность — без неё организация обучать по программам профподготовки не может в принципе;
• наличие у организации удостоверения от Ространснадзора — это подтверждает, что курсы утверждены и слушателей допустят до экзамена.

Эксперты УЦ НЦПО советуют: перед тем, как направить водителей на обучение, проверьте их документы и стаж. Учиться и, соответственно, перевозить опасные грузы могут только водители с российским ВУ. В требованиях есть исключение: в некоторых случаях разрешено иметь иностранные или международные права. Это касается водителей из Киргизии, Абхазии, Беларуси, Казахстана и Южной Осетии.

Стаж у водителей должен быть от 3 лет в той категории, которая им нужна для управления. Например, если вы используете машины без прицепа, то это 3 года работы с категорией С, а если тягачи с прицепами — с категорией Е.

Чему учить: обязательные программы по ДОПОГ

Есть один базовый и несколько специализированных курсов. Выбор программы зависит от того, какие именно грузы и как перевозит ваша компания. Базовый курс нужен всем водителям без исключения. Специализированные курсы добавляют, в зависимости от потребностей бизнеса:

• перевозка в цистернах — нужна тем, кто возит ГСМ, бензин, керосин, дизель, авиатопливо, нефть, битумы и т.д.;
• перевозка взрывчатых грузов — нужна тем, кто перевозит перфораторные снаряды (например, для скважин), нитрат аммония для сельского хозяйства, пиротехнику и т.д.;
• перевозка радиоактивных грузов — нужна тем, кто доставляет радионуклиды для промышленности, медицины и т.д.

Штрафы и последствия нарушений

К нему добавляют штрафы для самого водителя и специалистов, которые отвечают за перевозки. Саму машину задерживают до тех пор, пока не прибудет водитель с допуском. Это дополнительные потери по времени и возможные финансовые издержки.

Обучение одного водителя на базовом курсе обойдется примерно в 7‑10 тысяч рублей вместе с госпошлиной за экзамен. Консультанта — 5‑7 тысяч рублей. Учить персонал надо раз в 5 лет. Да компании с большим штатом подготовка обойдется дешевле, чем оплата штрафа.