Путь от кладовщика до основателя транспортной компании: интервью с Богданом Соколовым

Основатель транспортной компании “Logic Team” прошел путь от складского работника до владельца компании с автопарком в более чем 50 машин и командой из 100+ сотрудников. В эксклюзивном интервью он рассказал о старте с нуля, о кризисах быстрого роста и личных принципах управления транспортным бизнесом.

В интервью Богдан откровенно рассказал о том, с чего начинал создание транспортной компании, как искал украденный груз клиента. Поделился тем, как получается выстраивать долгосрочные партнерские отношения с крупными клиентами и как работать и находить ценных сотрудников в условиях кадрового голода.

«Мне хотелось свободы в принятии важных решений»: как все начиналось

Богдан, ты говорил, что начинал с нуля. Расскажи об этом подробнее.
Я начинал полностью с нуля. Хотя так говорить неверно — у меня был и есть опыт, навык вести переговоры и находить нужных партнеров. Но если говорить о стартовом капитале, то этого не было.

Сегодня Logic Team 9 лет, компания доставляет грузы по РФ и в страны СНГ, располагает собственным автопарком из более чем 50 современных грузовых автомобилей. Среди клиентов — Ozon, Технониколь и другие компании, которые уже несколько лет сотрудничают с Logic Team в рамках долгосрочных партнерских соглашений.

Богдан, ты был наемным сотрудником в логистике. Почему решил уйти в бизнес?
Мне надоело, что решения принимаю не я. Да, в найме было комфортно: стабильная зарплата, понятные задачи. Но я хотел сам решать, как работать, с кем и на каких условиях. Не ради денег — ради свободы. Хотя первые месяцы в своем деле я получал в 10 раз меньше, чем до этого.

Я начал работать рано, в 16‑17 лет. Мое поколение тоже рано начинает работать. Я работал в складской логистике, начиная с грузчика. В 20 лет стал старшим кладовщиком. Этот опыт очень полезен, особенно в транспортной логистике, где понимание процессов критично. До сих пор на глаз определяю, сколько паллет влезет в фуру.

Потом перешел в транспортную компанию, первые месяцы зарабатывал копейки — работал за процент. Но через полгода втянулся и понял: хочу свой бизнес и объединить людей для достижения общей цели. Мне этого очень сильно хотелось! Деньги занимали третье или четвертое место в моем списке приоритетов. Первое — это свобода, второе — самореализация и созидание. Я мечтал о своей компании, где мы могли бы работать вместе.

Старт компании “в одно лицо”

Как стартовал Logic Team?
Первые месяцы я работал один, выполнял функции компании в одно лицо, предоставлял документацию, отчетность и так далее. Закрывал большой объем работы, общался с клиентами, дружил с ними. Иногда просто говорил, что работаю один, и люди мне не верили, потому что объем работы был огромным. Эти навыки помогли мне начать свое дело и помогают до сих пор. Это был первый этап в роли созидателя нового бизнеса. Опыт — это бесценная валюта, если уметь его применить. Ну а потом я начал набирать команду и начал с бухгалтера (улыбается), который работает с нами с самого основания и по сей день.

Сегодня я понимаю, что ничего сложного в бухгалтерии нет. Со временем понимаешь, что во всех сферах есть фундаменты. Если ты их понял, остальное дополнять гораздо проще. В бухгалтерии тоже есть фундаментальные навыки, и если ты ими обладаешь, то все становится легче.

В 2020‑2021 годах мы пережили бурный рост

Твоей транспортной компании исполнилось в этом году 9 лет — к каким выводам и осознаниям ты пришел?
За это время накопилось много опыта, который, хоть и был порой негативным, в итоге трансформировался в полезные знания. Если охарактеризовать эти годы одним словом, то это будет опыт.

И самое главное — это рост команды. Мне приятно видеть, как мои коллеги развиваются вместе со мной.

Если говорить про осознания, то я сделал вывод, что чрезмерный рост может быть опасен, и мы столкнулись с рядом проблем после 2021 года. Теперь мы понимаем, как правильно расти. Мы закупили много машин, но не смогли обеспечить их работой. Это подсветило множество проблем, включая взаимодействие с водителями и зарплатные вопросы. Мы продали 20 машин, и это было непросто.

Я стремился к 100 машинам, но пришлось откатиться назад. Сейчас мы не готовы к 100 машинам ментально. Нужно быть готовым ко всему, а не только к покупке. Цель осталась, но мы подходим к ней более осознанно.

Как сотрудничать с крупными компаниями и сохранять доверие клиентов

Как твоей компании удается вдолгую сотрудничать с крупными компаниями? Чем вы особенны для клиентов?
Да, сотрудничество с федеральными компаниями требует соблюдения жестких условий. Нужно быть готовым их выполнять, например, большие отсрочки по платежам. Мы делим крупных клиентов на несколько категорий и пока не достигли уровня, чтобы работать со всеми напрямую.

Для нас важно соблюдать сроки и быть пунктуальными. Если обещаем перезвонить через полчаса, мы это сделаем.

Также уделяем внимание профессионализму и обучению сотрудников. Мы обучаем наших сотрудников всем необходимым знаниям: автомобилям, географии, расстояниям и так далее. К нам приходят молодые специалисты, даже с образованием, не связанным с логистикой. С удовольствием обучаем их, делимся опытом, и из них вырастают хорошие профессионалы, которым нравится логистика. Хороший и грамотный персонал — это залог успеха компании.

Как удержать водителей в 2025 году

Как работаете в условиях кадрового голода? Существует ли проблема нехватки водителей?
Проблема нехватки водителей актуальна, практически, всегда. Решение заключается в улучшении условий для водителей, включая увеличение заработной платы.

Поэтому мы обновляем автопарк — перешли с «отечественных» грузовиков на китайские (водители хвалят их за комфорт). При этом количество машин остается прежним, но качество автопарка улучшается.

А также повышаем зарплаты + добавили KPI за рейсы. То есть если водитель поработал еще лучше, то он может и получить больше.

История поиска клиентского груза

Бывало ли такое, что груз воровали? Есть ли страхование на этот случай?
Однажды я искал груз клиента, когда оказался в роли детектива в Москве. В течение трех дней я путешествовал по Московской области, пытаясь найти похищенный груз. Машина, загруженная в Твери, не выгрузилась в назначенный день в Москве. Я отправился на поиски, прозванивал всех возможных знакомых и попутно находил интересные знакомства.

Нам помогли сотрудники ДПС и уголовного розыска, и мы нашли груз, хотя это было непросто.

Я изучал камеры и следы, чтобы выяснить, что произошло. Это была настоящая детективная история, полная неожиданных поворотов. У меня была главная цель — не упасть в глазах клиента. Я должен был решить, как действовать в сложившейся ситуации. С этим клиентом у нас хорошие взаимоотношения, я знаю руководство и собственников. Мы нашли взаимопонимание. Они отнеслись к этому правильно, не восприняли ситуацию в штыки.

Понимание того, что такое могло случиться с любой компанией, помогло нам выйти из кризиса достойно. Груз переезжал с одного склада на другой, злоумышленники пытались запутать следы. Мы шли по пятам, как в кино. Приехали на один склад, но груза там не оказалось. По камерам наблюдения увидели неизвестных нам людей и пытались получить информацию от них.

На самом деле, это немного юмористично, ведь груз был недорогим. Когда организовывают кражу, многие не знают, что именно крадут. В нашем случае продукция оказалась неликвидной и дешевой, что усложнило бы быструю продажу.

Злоумышленники, вероятно, разочаровались, когда поняли, что не смогут быстро продать этот товар. Тем не менее, они решили довести дело до конца и увезли груз на склад в Московской области, в Пушкино. Я приехал туда, и сначала мне задавали вопросы, но в итоге удалось договориться. В два или три ночи груз был доставлен обратно в Тверь, а затем уже по адресу.

Вы поддерживаете общение с этим клиентом? Он продолжает пользоваться вашими услугами?
Это произошло в 2018 году. Клиент продолжает пользоваться нашими услугами. Мы перевозим его продукцию, и он рекомендует нас своим партнерам. К сожалению, была другая ситуация, когда украли металлическую трубу, и найти ее не удалось. У нас есть страхование, но оно не помогло. Мы отрабатывали сумму в несколько миллионов рублей перед клиентом.

Открытость и прозрачность — это важно клиенту, бизнесу и мне. Сегодня такие реалии для ведения успешного бизнеса.

Возникали ли еще похожие ситуации?
За почти шесть лет мы не допустили ни одного случая потери груза. Были попытки, но все обошлось. Однако бывают случаи, когда клиенты не платят. Это распространенная проблема среди предпринимателей. В большинстве случаев мы пытаемся решить вопрос мирным путем, но иногда суды не приносят пользы, и деньги так и не возвращаются.

Мы являемся экспедиторами, и у нас есть обязательства перед перевозчиками. Мы всегда выплачиваем им деньги, даже если сами не получили оплату от клиентов. Это современные реалии, которые касаются не только нашей сферы, но и строительной отрасли. Много проблем можно решить на законодательном уровне, чтобы таких случаев стало меньше.

Советы для начинающих предпринимателей

У тебя приличный бэкгрануд, столько историй и опыта за 10 лет ведения бизнеса, что бы ты сегодня сказал начинающим предпринимателям?
Современному предпринимателю важно понимать, что начинать бизнес — это осознанное решение взять на себя большую ответственность. Нужно быть готовым ко всему, как бы это ни звучало банально. Подготовка важна, но реальность может отличаться от ожиданий.

Важно мыслить позитивно и оптимистично. Негативные мысли могут повлиять на все сферы жизни. Даже если все плохо, нужно верить, что все будет хорошо. Это сложно, но необходимо. Как же сохранять позитивный настрой? Жизнь быстротечна, и все проходит — плохое и хорошее. Я стал более философски относиться к проблемам.

И уверен, что смогу решить любые задачи. Важно понимать, что для решения любой задачи, проблемы есть инструменты, способы, люди — главное искать и находить, пытаться и не сдаваться.

Кроме того, я не гонюсь за миллионами — мне важно, чтобы было комфортно. Возможно, в этом и есть секрет устойчивого бизнеса: делать то, что нравится, с теми, кто разделяет твои ценности.