Специалист по БДД в компании: кого назначить, как оформить и избежать штрафов до 100 000 рублей
Если у вашей компании есть хотя бы один автомобиль для коммерческих перевозок или используется грузовик либо автобус для собственных нужд, вам нужен специалист по БДД. Без него грозят штрафы: до 100 000 рублей для компании и до 20 000 рублей для руководителя. Разбираемся, кого можно назначить ответственным за БДД, какие документы подготовить и как организовать работу так, чтобы проверки проходили без проблем.
Кому законодательно нужен специалист БДД
Назначать ответственного за БДД требует №196‑ФЗ. Но руководители нередко трактуют закон в свою пользу и ошибаются.
Требование закона должны соблюдать все компании и ИП, которые перевозят пассажиров или грузы:
- по договорам перевозки или фрахта: таксопарки, пассажирские автопредприятия, грузоперевозчики;
- для своих целей: развозки сотрудников по объектам, доставки материалов. оборудования или товаров.
При перевозке вы используете или оказываете услуги транспортировки, при фрахте — сдаете в аренду или арендуете само транспортное средство и эксплуатируете по своему усмотрению в рамках договора. В контексте БДД это важно: закон требует ответственного за БДД от тех, кто оказывает услуги по транспортировке и на своем ТС, и на зафрахтованном.
Тип автотранспорта значения не имеет: это могут быть легковые авто, микроавтобусы, автобусы, грузовые ТС. Масштаб автопарка тоже. Даже при наличии одного микроавтобуса‑развозки вам нужен ответственный за БДД.
Рассылка: как вести бизнес в России
Пять полезных писем пришлем сразу после подписки. В них — бизнес‑идеи, готовые промпты для нейросетей, советы, как выбрать налоговый режим и получать пассивный доход
Варианты назначения: кого можно сделать ответственным за БДД
У руководителя есть три способа решить вопрос с назначением специалиста по БДД. Каждый вариант подходит для разных ситуаций и размеров автопарка.
Вариант 1: отдельная штатная единица. Этот способ оптимален для компаний с автопарком от 10 единиц. Специалист работает на полную ставку и полностью концентрируется на вопросах безопасности. С ним заключают обычный трудовой договор и указывают должность в штатном расписании.
Преимущества: максимальная эффективность контроля и глубокое погружение в тему. Специалист успевает заниматься профилактикой нарушений, обучением водителей, анализом ДТП. Недостаток: неоправданные затраты для небольших компаний, в которых до 10 автомобилей.
Вариант 2: совмещение должностей. Это вариант для малого и среднего бизнеса. Руководитель поручает обязанности по БДД одному из штатных сотрудников в качестве дополнительной нагрузки. Оформляют это соглашением о совмещении должностей с доплатой.
Можно назначить механика, начальника технической службы или гаража, специалиста по охране труда. Логика проста: они разбираются в технических вопросах и работают с транспортом. Вариант подходит для автопарков до 10 единиц, где объем работы по БДД невелик.
Вариант 3: совместительство. Компромиссное решение для экономии средств. Сотрудник работает по БДД на часть ставки в свободное от основных обязанностей время. Оформляют трудовой договор о работе по совместительству. Можно назначить как штатного работника, так и нанять специалиста со стороны. Второй вариант удобен, если в штате нет подходящих кандидатов или нужна экспертиза.
Независимо от выбранного варианта надо соблюдать главное требования: любой назначенный специалист должен пройти обучение и сдать экзамены в УГАДН.
Теоретически ответственным за БДД может стать и руководитель компании. Это не запрещено. Однако такой подход создает проблему: руководитель должен контролировать работу ответственного за БДД, но проверять самого себя неэффективно. Реальный контроль за безопасностью отсутствует. Поэтому назначение отдельного специалиста — более разумное решение.
Требования для допуска к работе
Перед тем, как назначить специалиста на должность, надо проверить его базовое образование. Выполнять свои обязанности без дополнительного обучения может тот, у кого есть диплом колледжа или вуза по профилю «Техника и технологии наземного транспорта». На деле это:
- начальники транспортных цехов;
- инженеры по технической эксплуатации ТС и инженеры‑механики;
- специалисты по логистике и организации перевозок;
- старшие техники, ведущие механики гаражей.
С дипломом вуза стаж не важен. Если у кандидата диплом колледжа, проверьте стаж: надо минимум 3 года.
Если у кандидата нет подходящего образования, отправьте его на переподготовку. Требования к сроку обучения на ответственного за БДД не установлены, поэтому достаточно и минимального курса в 250 часов.
Для допуска к обязанностям нужна аттестация в УГАДН. Эксперты УЦ НЦПО напоминают: если специалист проходит переподготовку, сначала он должен получить диплом, а потом давать экзамен. Без диплома к аттестации его не допустят.
Госпошлины за аттестацию нет. Заявку на экзамен может оставить на сайте УГАДН сам специалист, руководитель, кадровик. После аттестации надо дождаться выписку из протокола. Как правило, её присылают в течение 5 дней. Срока действия у аттестации нет. Направлять ответственного повторно сдавать экзамен и готовить к нему не надо.
Необходимые документы по БДД
Для работы ответственному за БДД нужны документы, которые касаются эксплуатации автотранспорта в компании и водителей. Четкого перечня нет. Каждая компания сама формирует комплект документов с учетом нормативной базы и специфики работы.
Практика показывает, что нужны:
- Приказ о назначении ответственного за БДД: определяет полномочия, задачи и сферу ответственности.
- Положение о порядке организации безопасной эксплуатации автотранспорта: регламентирует всю работу по БДД в компании. В нем надо обязательно зафиксировать распределение обязанностей между специалистом по БДД, службой охраны труда и ответственным за выпуск транспорта на линию.
- План мероприятий по обеспечению БДД на текущий год с указанием сроков и ответственных. Он может включать обучение водителей, техосмотр, анализ нарушений ПДД, профилактические мероприятия.
- Приказ об организации безопасной эксплуатации автотранспорта: устанавливает общие правила работы в компании. Он определяет порядок выпуска машин на линию, контроля технического состояния, действий при ДТП.
- Приказ о закреплении водителей за конкретными ТС: показывает, кто за какую машину отвечает. Упрощает контроль и делает ответственность персональной, что важно для компаний с большим автопарком.
- Утвержденный перечень мест дислокации и стоянок автотранспорта: определяет, где могут находиться машины в нерабочее время. Это важно для контроля сохранности транспорта и планирования маршрутов.
- Инструкции по охране труда для водителей: учитывают специфику работы компании и требования безопасности.
- Тематический план проведения технической учебы с водительским составом: прописывает тематики, объемы и форматы подготовки.
- Программа ежегодных занятий с водительским составом: может включать изменения в ПДД, анализ ДТП, особенности эксплуатации техники, новые требования безопасности.
- Регламент выпуска автомототранспортных средств на линию: устанавливает порядок проверки документов, технического состояния машины, состояния водителя перед выездом.
- Журналы учета: инструктажей, ДТП, выдачи путевых листов, нарушений ПДД, выдачи ключей от машин для системной работы.
Штрафы за нарушения и проверки УГАДН
УГАДН проводит проверки по заранее утвержденному плану. Он размещен на сайте Ространснадзора в открытом доступе. Это позволяет держать ситуацию под контролем, вовремя готовиться к проверке и устранять недочеты. Инспекторы используют стандартные чек‑листы со списками контрольных вопросов. Они тоже есть на сайте надзорного органа. Изучите их и проведите внутреннюю проверку заранее.
Штрафы выписывают за отсутствие ответственного за БДД, его неподходящее образование и не сданный экзамен. Для компании это 100 000 рублей. Для руководителя, который не организовал подготовку и аттестацию — 20 000 рублей.
Практические рекомендации с пошаговым планом
Создание и развитие системы БДД требует планомерных действий. Начните с анализа текущей ситуации и объема работы.
Шаг 1: Решите, как назначить ответственного. Проанализируйте размер автопарка и финансовые возможности. Для парка до 5 единиц оптимально совмещение должностей штатным сотрудником. От 5 до 10 единиц — рассмотрите внутреннее совместительство. Свыше 10 единиц — нужна отдельная ставка.
Шаг 2: Подберите и обучите кандидата. Выберите сотрудника из числа механиков, технических специалистов или работников службы охраны труда. Направьте кандитата на обучение в учебный центр и на экзамен в УГАДН.
Переподготовка на ответственного по БДД стоит в среднем 14 000 — 18 000 рублей за минимальный курс. Расходы можно учесть в налоге на прибыль.
Шаг 3: Оформите назначение. Издайте приказ о назначении ответственного за БДД с указанием его полномочий и обязанностей. Если выбрали совмещение должностей, заключите соглашение о совмещении с определением размера доплаты. При совместительстве оформите отдельный трудовой договор.
Шаг 4: Разработайте или доработайте базовый комплект документов. Проверьте, что уже есть в компании. Поручите ответственному за БДД разработать те документы, которых не хватает, и утвердите их.
Шаг 5: Подготовьтесь к проверкам. Изучите чек‑листы УГАДН и проведите внутренний аудит. Устраните выявленные недостатки и убедитесь в актуальности всех документов.
