СИБУР и Яндекс Маршрутизация
В условиях, когда клиенты все чаще требуют прозрачности и предсказуемости в цепочках поставок, крупные компании делают ставку на цифровые решения, чтобы не просто соответствовать ожиданиям, а опережать их. Одним из таких решений являются системы маршрутизации, которые меняют не только внутренние процессы компании, но и ее восприятие среди клиентов.
Логистика сегодня
Сегодня СИБУР — один из новаторов среди крупных производственных компаний, в том числе в цифровизации логистики. Все автоперевозки как конечной продукции, так и ресурсов отслеживаются в режиме реального времени, а клиенты знают, где находится их заказ, без дополнительных звонков и ожидания. Логистическая служба может заранее предупредить о задержке и вовремя среагировать, если возникают отклонения от графика. Компания отказалась от ручного обзвона, ведения учета перевозок в Excel и внешнего подрядчика. Вместо этого — централизованная система маршрутизации, прозрачная для всех участников процесса.
В цифрах это выглядит так:
- 98% автомобилей, выезжающих с площадок СИБУРа, подключены к системе;
- 85% перевозок отслеживаются на всем пути — от загрузки до выгрузки;
- компания полностью перешла от ручного сбора данных к цифровому формату;
- подключение к трекингу стало частью стандартной логистической услуги: решение было включено в прайс‑лист с минимальной долей от общей стоимости продукции (менее 0,05% от базовой цены за тонну), что позволило внедрить сервис без дополнительной нагрузки на бюджет.
Самое главное — теперь клиенты в режиме онлайн знают, где находится их заказ. Если машина задерживается, заказчик получает об этом уведомление заранее. При возникновении рисков срыва сроков служба логистики может оперативно подключиться и устранить сбои.
Рассылка: как вести бизнес в России
Пять полезных писем пришлем сразу после подписки. В них — бизнес‑идеи, готовые промпты для нейросетей, советы, как выбрать налоговый режим и получать пассивный доход
Что было: ручной трекинг и долгое ожидание ответа
Но так было не всегда. До внедрения решения по трекингу автоперевозок сотрудники логистического отдела каждый день в ручном режиме осуществляли сбор информации о том, где находятся автомобили с грузом. Это выглядело так: чтобы узнать статус доставки, нужно было звонить в транспортную компанию, ждать, пока оператор уточнит информацию у водителя, после чего в Excel фиксировался ответ. Иногда для одного заказа требовалось обратиться несколько раз, чтобы выяснить, где находится машина и когда она прибудет к клиенту. На ответ заказчику могло уходить до трех часов.
Дополнительно СИБУР привлекал внешнего подрядчика, который занимался ручным трекингом. Он обзванивал перевозчиков, собирал данные по рейсам, заполнял таблицы. В случае, если машина опаздывала, информация до клиентов могла доходить с задержкой, в результате чего им было сложнее планировать свое время и адаптироваться под сдвиги.
Все это создавало дополнительную нагрузку на персонал, увеличивало издержки и замедляло внутренние процессы. Поэтому назрела необходимость изменить модель — не просто улучшать то, что было, а полностью пересматривать подход к доставке и коммуникации с клиентами.
Что сделали: цифровизация логистики на всех этапах
Новый подход должен был отвечать сразу нескольким задачам:
- повысить точность и скорость информирования клиентов о статусе заказов;
- сократить нагрузку на логистов;
- отказаться от стороннего подрядчика, отвечающего за ручной трекинг;
- обеспечить прозрачность на всех этапах маршрута;
- заложить фундамент для развития логистических сервисов с высокой добавленной стоимостью.
В 2024 году по итогам конкурса на поставщика СИБУР выбрал Яндекс Маршрутизацию для поддержания проекта на всех этапах: от тестов до полноценного тиража. Внедрение разделили на пять этапов.
Первый тест: Пермь. В июне 2024 года сервис протестировали на одной площадке в Перми. Без интеграций, вручную загружая маршруты через Excel. Цель — проверить, как работает решение в полевых условиях. За месяц протестировали десятки рейсов, убедились: трекинг работает стабильно, информация обновляется вовремя, водители в целом готовы подключаться.
Запуск на пяти площадках. Следующим шагом стал пилот на расширенной географии — еще пять предприятий. К этому моменту реализовали исходящую интеграцию: теперь маршруты из программы по управлению бизнес‑процессами компании автоматически передавались в систему Яндекса. Тест продлился два месяца. За это время с нуля удалось добиться 45% отслеживаемости перевозок, устранить технические сбои, отладить взаимодействие с водителями и сотрудниками площадок.
Полный запуск. В сентябре — октябре 2024 состоялся масштабный запуск системы на всех производственных точках СИБУРа и партнерских складах. Обучили оформителей, сотрудников внешнего хранения, провели инструктажи для перевозчиков. Подключили исходящий и входящий обмен данными между ERP и Яндекс Маршрутизацией. Также начали использовать внутреннюю аналитику для оценки качества подключения.
Усиление контроля. Чтобы повысить дисциплинированность производителей и транспортировщиков, СИБУР включил в договоры с ТЭК пункт об обязательном подключении к отслеживанию. Первый месяц прошел без штрафов, но с анализом нарушений. Производителям отправляли отчеты с потенциальными суммами штрафов и деталями по каждому случаю. Это дало результат — показатель успешно отслеженных перевозок вырос до 60%.
Финальный этап: дисциплина и поддержка. С декабря компания начала применять реальные санкции к перевозчикам с низким процентом подключений. Одновременно работала служба поддержки, которая помогала «потерявшимся» водителям подключиться обратно. Это дало нужный результат: более 80% перевозок отслеживаются на всех этапах. Для перевозчиков с 95% подключений санкции не применяются — такой подход сохранил партнерские отношения.
Какие трудности пришлось преодолеть
Масштабный проект потребовал большого количества согласований, адаптаций и доработок.
Во‑первых, нужно было провести работу с сотрудниками площадок. Оформителям потребовалось время, чтобы адаптироваться к новой системе. Она потребовала дополнительных действий: проверить, подключен ли водитель, связаться с ним при необходимости. Чтобы минимизировать нагрузку, нужные функции встроили прямо в привычные интерфейсы — теперь проверка подключения занимает секунды.
Во‑вторых, сложности возникли с водителями. Некоторые считали отслеживание нарушением прав, отказывались подключаться, не брали трубки. Яндекс Маршрутизация подключила линию поддержки, настроила проактивные СМС и автозвонки. Водителей уведомляли о назначении на маршрут СИБУРа и заранее просили подключиться к сервису. Работу выстроили так, чтобы водители чувствовали поддержку, а не давление.
В‑третьих, адаптировали договорную модель: теперь в соглашениях с ТЭК появился пункт о «прозрачности» перевозки, за нарушение которого полагается штраф. Это дало юридическую основу для выстраивания нового формата взаимодействия.
Все это стало частью системной работы СИБУРа по тому, чтобы сделать логистику не просто удобной внутри компании, но и понятной и комфортной для клиентов. Теперь они заранее знают, где находится их заказ, могут скорректировать планы, если что‑то идет не по графику, и быть уверенными, что продукция приедет вовремя.
В дальнейших планах СИБУРа и Яндекс Маршрутизации — добиться полной прозрачности автоперевозок и отслеживать 100% маршрутов.
