Топ‑3 модели курьерского бизнеса для регионов: агрегатор, ПВЗ или экспресс‑доставка — что выгоднее
ПВЗ остаются самым стабильным форматом для старта, но в некоторых регионах больше зарабатывают на агрегаторах и локальной экспресс‑доставке
Никита Хромых
Сколько заказов нужно для прибыли: экономика франшизы экспресс‑доставки
В доставке прибыль зависит не от количества заказов, а от правильных клиентов и их нужно гораздо меньше, чем кажется
Как мобильные технологии меняют прибыль франшизы логистики
В логистике зарабатывает не тот, у кого больше заказов, а тот, у кого лучше система управления ими
Как открыть франшизу курьерской службы в небольшом городе и не уйти в минус
Франшиза курьерской службы в небольшом городе может окупиться быстрее, чем вы думаете — если считать, а не надеяться
Почему на доставке зарабатывают не только агрегаторы: реальные цифры
Развенчиваем миф: на доставке можно зарабатывать без агрегаторов — реальные цифры и примеры
Как я смотрю на бизнес в доставке: почему новая ниша дает прибыль быстрее, чем классические проекты
Доставка сегодня в 2026 это уже про системный бизнес, в котором предприниматель может выйти в плюс уже в первый месяц
Будущее локальной доставки: какие модели выживут в B2C и B2B
Локальная доставка переживает трансформацию: выигрывают не самые быстрые, а те, кто сумел адаптировать модель под реальные потребности B2C и B2B
Франшиза доставки и конкуренция с Яндекс Go, СДЭК и другими игроками: реально ли бороться?
Бороться с крупными игроками вроде Яндекс Go или СДЭК кажется невозможным, но локальные франшизы находят способы выигрывать у гигантов за счет скорости, гибкости и ориентации на бизнес‑клиента
Какие ошибки совершают новички при запуске франшизы доставки
Покупка франшизы не гарантирует успех — новички часто совершают ошибки, которые превращают даже проверенную бизнес‑модель в убыточный проект