Дума приняла резонансный законопроект о локализации такси
Что случилось. Госдума во втором и третьем чтениях приняла законопроект о требовании к уровню локализации производства автомобилей такси.
Согласно документу, с 1 марта 2026 года для включения легковой машины в региональный реестр такси нужно будет выполнить одно из двух требований:
- число баллов локализации совпадает с уровнем, установленным правительством для госзакупок: до 2027 года — 3 200, после — 3 700, а для электромобилей — 1 100 и 1 500 баллов соответственно;
- автомобиль произведен в рамках специального инвестконтракта — СПИК, заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года. Либо после 1 марта 2025 года, если правительство отдельно одобрит использование модели в такси.
Минпромторг будет публиковать перечень моделей, которые соответствуют новым условиям. Владельцам автомобилей не придется самим высчитывать баллы или проверять наличие СПИК.
С 1 января 2033 года единственным критерием для внесения в реестр такси станет количество баллов локализации. Если машину включили в региональный реестр до марта 2026 года, ее новые требования уже не коснутся.
Для трех регионов предусмотрена отсрочка. В Калининградской области и Сибирском федеральном округе включить автомобиль в региональные реестры можно до 1 марта 2028 года, а в Дальневосточном федеральном округе — до 1 марта 2030 года.
Законопроект еще должен одобрить Совет Федерации и подписать президент.
Что это значит для бизнеса. После вступления закона в силу для такси можно будет использовать только машины с высокой долей российских компонентов или произведенные в рамках СПИК — иначе авто не включат в реестр такси. А значит, не выдадут и разрешение на оказание соответствующих услуг.
За предоставление услуг такси без разрешения грозят штрафы:
- гражданам — от 2 000 до 2 500 ₽;
- ИП и должностным лицам — от 4 000 до 5 000 ₽;
- малым предприятиям — от 20 000 до 25 000 ₽;
- компаниям — от 40 000 до 50 000 ₽.
Дополнительно через суд могут конфисковать автомобиль. Если водитель — наемный работник, его оштрафуют отдельно на 5 000 ₽.
Законопроект направлен на поддержку отечественной автомобильной отрасли, однако он вызвал критику у некоторых представителей власти и сферы такси. В отрасли переживают из‑за массового оттока водителей в связи с невозможностью заменить автомобиль на тот, что соответствует требованиям.
