
О чем речь. В России действует правило, по которому до 25% такси в регионе могут составлять автомобили без обязательной локализации. Сейчас эта квота распространяется только на физлиц, а компании и ИП воспользоваться ей не могут.
Что случилось. Таксопарки и отраслевые объединения обратились в Минтранс с просьбой расширить действие квот на компании и индивидуальных предпринимателей. Они утверждают, что в текущем виде механизм почти не работает: например, в Москве из более чем 22 000 возможных машин по квоте зарегистрированы только две.
При этом некоторые участники рынка с предложением не согласны. Например, главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков считает его преждевременным. От отмечает, что с момента введения правил прошло слишком мало времени, чтобы оценить их эффект.
Параллельно Общественный совет по развитию такси предлагает включить отрасль в транспортную стратегию страны. В нее хотят добавить меры поддержки обновления автопарка, развитие цифровых сервисов и более четкие правила для самозанятых перевозчиков.
В Минтрансе подтвердили получение обращений и заявили, что они будут рассмотрены.


