Торговля с Китаем: какие прогнозы 2025 года оправдались — и к чему готовиться в 2026?

2025 год прошел достаточно спокойно, без резких всплесков, но и без провалов. Да, динамика отличалась от более турбулентных 2023–2024 годов, однако в части импортных операций из Китая ситуация оставалась скорее позитивной и управляемой. Тем не менее ряд изменений все же проявился в течение. Эти сдвиги не носили резкого характера, но постепенно сформировали новую «норму» рынка. На этом фоне уже в 2026 году обозначаются дополнительные прогнозы и факторы, которые будут влиять на дальнейшее развитие импортных операций.

Прогнозы 2025 года — ожидание и реальность

Завершение эры карго. Один из самых резонансных прогнозов — завершение эры карго. Тогда это звучало спорно, но опиралось на конкретные сигналы и изменения в регулировании. Участники рынка столкнулись с блокировками поставок, доначислениями и необходимостью доплат. Часть товаров удалось получить, часть зависла в Казахстане. Карго как формат полностью не исчез, но отношение к нему изменилось кардинально. Сегодня это уже рискованная схема с непредсказуемыми последствиями.

На практике закрепился понятный, но строгий алгоритм:

1. Договор с лабораторией.
2. Ввоз образцов с оформлением по 64‑му регламенту.
3. Получение решения сертифицирующего органа о принадлежности к той или иной группе.
4. Поставка основной партии.

ФТС четко дает понять, что сертификаты из других стран ЕАЭС больше не будут приниматься, теперь такие схемы не работают.

Курс валют. Прогноз, который не подтвердился — рост валютного курса. Весной ожидалось движение вверх, однако фактическая экономическая и геополитическая ситуация сыграла в обратную сторону. На протяжении года сохранялся крепкий и стабильный курс. На фоне этой ситуации казалось, что будет резкий скачок импорта из Китая, но этот прогноз тоже не подтвердился. При этом каких‑то системных сдвигов или резких перекосов не произошло.

Логистика и расчеты

Сейчас рынок работает по уже отлаженным схемам. Связка рубль–юань остается устойчивой и понятной для всех участников — от бизнеса до таможни. Единственное, что закладывается в экономику сделок — совокупная комиссия на уровне около 2,5–2,6%.

Единственное изменение — ожидаемый рост стоимости автоперевозок на фоне роста цен на нефть и тарифов китайских перевозчиков.

Что ждет рынок в 2026 году

В 2026 году серые схемы постепенно теряют смысл, рынок переходит в прозрачное поле.

Ужесточение контроля за разрешительной документацией. Речь идет о всей системе допуска товара на рынок: декларации соответствия, сертификаты, а также обязательная маркировка в системе «Честный знак» и других аналогичных механизмах. Импорт теперь начинается не с контракта, а с анализа товара. До аванса необходимо понимать, попадает ли продукция под сертификацию или маркировку и какие требования к ней применяются. При этом важно учитывать не только действующие правила, но и будущие изменения, потому что списки регулярно обновляются и постепенно расширяются. Игнорирование этих факторов приводит к остановке поставок и росту издержек.

Валютный курс. Участники рынка по‑прежнему закладывают в ожидания возможное ослабление рубля. Такой сценарий автоматически ведет к удорожанию импортных операций. В результате растут закупочные цены, увеличивается финансовая нагрузка на бизнес.

Изменения в экспортной политике Китая. Речь идет о расширении списков лицензируемых товаров и ужесточении требований к экспортерам. Часть продукции относится к относительно простой категории — оформление лицензии увеличивает стоимость, но не блокирует поставки. Однако есть и более сложные группы, где лицензии доступны только ограниченному кругу компаний (производителям или крупным экспортным структурам). Особенно это касается высокотехнологичного оборудования, включая станки и системы металлообработки. В этих случаях меняется сама модель доступа к товару и не каждый экспортер может осуществить отгрузку. Обновление списков происходит регулярно, и с каждым изменением часть компаний теряет возможность работать с отдельными категориями товаров. В результате игроки в узких высокотехнологичных сегментах уже сталкиваются с серьезными ограничениями, вплоть до остановки деятельности.

Рекомендации для бизнеса

Еще до заключения сделки необходимо проанализировать товар. До оплаты важно понимать, требуется ли сертификация, маркировка или лицензия и какие изменения планируются. Ошибки на этом этапе приводят к остановке поставок и дополнительным затратам. В финансовую модель нужно закладывать рост издержек, а именно возможное ослабление рубля и удорожание логистики.

Главный принцип — не откладывать решения. При планировании импорта, закупке оборудования или запуске новых товарных линий входить в сделки нужно сейчас. Рынок на текущий момент предсказуем. Цикл поставки можно пройти полностью, но горизонт планирования сократился до 60–90 дней. Все, что выходит за этот период, становится менее прогнозируемым. Поэтому ключевая стратегия — фиксировать условия заранее и ускорять принятие решений.