Как мы сократили логистические расходы клиента на 27% без смены перевозчиков

За последние годы мы видели десятки проектов, где высокая стоимость доставки мешала бизнесу расти, даже если продажи увеличивались. В статье расскажем о кейсе крупного онлайн‑ритейлера, который обратился к нам с похожей проблемой. Мы помогли снизить расходы на 27% без смены перевозчиков — только за счёт пересборки логистической схемы.

Почему логистика стала дороже, хотя объёмы заказов росли

К нам обратился клиент — крупный онлайн‑ритейлер, который за последние два года значительно вырос в продажах. Вместе с ростом увеличивались и расходы на логистику. По словам клиента, логистика «съедала» прибыль быстрее, чем бизнес успевал её зарабатывать, и попытки сократить логистические расходы за счёт переговоров по тарифам уже не давали результата.

Несколько факторов мешали компании работать эффективно:

• заказы уходили с разных складов малыми партиями;
• при пиковых нагрузках склады перекидывали заказы друг другу, чтобы успеть собрать всё вовремя;
• товары иногда перемещались лишние километры;
• ошибки в сборке приводили к возвратам и увеличивали стоимость одной доставки;
• переговоры с перевозчиками перестали давать ощутимый результат: тарифы были выжаты до максимально возможных.

Основная сложность — логистика перестала масштабироваться вместе с бизнесом: чем больше заказов, тем быстрее росли расходы.

Как снизить стоимость доставки без смены перевозчиков

При этом компания находилась в стадии активного роста. Планировалось расширение ассортиментной матрицы и открытие новых каналов продаж. Чтобы поддерживать такие изменения, логистике требовалась масштабируемость — способность работать с возрастающим объёмом заказов без пропорционального увеличения расходов. И именно этой устойчивости в текущей схеме не хватало: каждый новый пик продаж превращался в рост затрат и сбои в сборке.

Пересобрали схему движения товара

Чтобы понять, где компания теряет деньги, мы собрали данные по отправлениям: объём заказов, нагрузку по регионам, пиковые часы сборки, ошибки, возвраты и реальные траектории движения товара. Стало ясно, что причина высокой стоимости — не тарифы и не условия перевозчиков, а сама структура логистического процесса. Отдельные участки работали эффективно, но вместе они не складывались в последовательную систему.

Мы выбрали три направления оптимизации, которые позволяли не просто «подлатать» отдельные узкие места, а перестроить всю цепочку так, чтобы товар двигался предсказуемо, без лишних циклов и пересборок. Это решение было важно для компании, у которой нагрузка сильно менялась по сезонам. Чтобы сократить расходы, одной только экономии было недостаточно, нужно было укрепить устойчивость всей схемы.

Консолидация отправлений

Раньше один регион мог получать до десяти небольших партий в день. За каждую из них перевозчики брали отдельную оплату по фиксированному тарифу. Мы перестроили процесс так, чтобы заказы собирались в крупные региональные партии. Это:

• сократило количество ежедневных отправлений;
• уменьшило стоимость каждой перевозки;
• снизило вероятность ошибок в сборке.

Кроме экономии, консолидация дала важный эффект: логистика стала более предсказуемой. Когда отправления уходят строго по расписанию и заранее определённым объёмом, у склада появляется возможность лучше планировать работу — распределять персонал, избегать авралов и пиковых задержек.

Для перевозчиков такие укрупнённые партии тоже удобнее: они стабильны по объёму, проще в обработке, быстрее проходят сортировку. За счёт этого сроки доставки стали равномернее, а клиент перестал сталкиваться с ситуацией, когда одни заказы приезжают за два дня, а другие — за шесть. Именно на этапе консолидации мы получили первый значимый процент экономии, который позже усилила новая маршрутизация.

Оптимизация маршрутизации

Мы исправили путь товара до клиента — теперь он движется по самой короткой и предсказуемой траектории. Убрали двойные перемещения между складами, ввели понятные правила формирования маршрутов с учётом географии, сроков и загрузки.

В результате оптимизации грузы перестали «путешествовать» внутри системы, а сроки доставки стали стабильнее. Маршруты перестали зависеть от человеческого фактора: операторам больше не нужно «угадывать», какой путь выбрать или куда перенести заказ, если один из складов перегружен. Система стала проще и прозрачнее — каждое отправление идёт по заранее определённому сценарию. Это снижает нагрузку на сотрудников, уменьшает количество ошибок при планировании и позволяет компании сократить расходы за счёт более точного прогнозирования, равномерной работы складов и отсутствия лишних перемещений.

Синхронизация складов

Чтобы схема работала одинаково на всех участках, мы выровняли стандарты сборки, графики формирования партий и расписание отгрузок. Все склады начали работать по единым правилам: что, когда и в каком объёме отправляется, кто отвечает за формирование партии и какие параметры считаются нормой. Это исключило ситуации, когда один склад отправлял заказы сразу, а другой копил их до вечера, создавая дисбаланс и задержки.

Для сотрудников такая оптимизация стала облегчением: чёткие правила уменьшили хаос и срочные исправления. Когда каждый знает, в какой момент и по каким критериям нужно формировать партию, пропадает необходимость «тушить пожары» и переделывать уже собранные отправления. Это снижает стресс внутри команды, помогает равномерно распределять загрузку в течение дня и улучшает качество сборки — а значит, напрямую помогает сократить расходы, уменьшить количество возвратов и повысить устойчивость всей логистической схемы.

Экономия 27% и снижение ошибок на 18%

1. Стоимость доставки на один заказ снизилась на 27%.
2. Ошибки в сборке сократились на 18%.
3. Появился дополнительный бюджет, который компания направила на улучшение упаковки и программу лояльности.
4. Работа стала предсказуемой даже в периоды сезонных скачков спроса.

Ключевой эффект — бизнес теперь может расти без страха, что логистические расходы будут расти быстрее.

Что этот кейс показывает другим компаниям

Этот кейс показал, что сократить логистические расходы легче всего не за счёт тарифов, а за счёт пересборки самой логистической схемы. Оптимизация процессов, консолидация отправлений и рабочая маршрутизация часто дают больший эффект, чем долгие переговоры с перевозчиками или поиск новых подрядчиков.

Если компания сталкивается с тем, что объёмы растут, а прибыль — нет, стоит начать с аудита внутренних процессов и движения товара — часто именно здесь скрыт основной потенциал экономии.